Niko nikada ne može biti apsolutno bezbedan, a za istaknute pojedince pretnja ličnoj bezbednosti je višestruko veća i konstantna. U više od 85% slučajeva napad se dešava u toku vožnje. To znači da se ne možete osloniti na redovne vozače da bi ste stigli bezbedno na željenu destinaciju ili da bi vaša isporuka stigla bezbedno u prave ruke. Da biste imali dobro zaokružen program zaštite lica ili vrednosti prilikom transporta od tačke A do tačke B, jedino rešenje su security vozači, odnosno vozači obučeni za blisku zaštitu – telohranitelj vozač CPO, u filmskoj industriji poznatiji kao Transporteri.
Ko je lični vozač?
Osnovni zadatak ličnog vozača je da obezbedi blagovremeno i maksimalno bezbedno kretanje klijenta u toku vožnje, kao i njegovu zaštitu van vozila.
Lični vozač nije taksista, jer pored vožnje automobila mora raspolagati svim veštinama i kvalitetima kako bi sačuvao štićenu vrednost (život klijenta ili vrednosnu isporuku), tako da se u neku ruku može smatrati telohraniteljem – CPO (close protection) koji raspolaže naprednim veštinama i kvalifikacijama za vožnju i blisku zaštitu.
U suštini, oni su tu da deluju kao vozači ali i telohranitelji istovremeno. Ako mislite da ovo zvuči ekstremno, razmislite koliko biste se mirnije osećali znajući da uvek postoji neko ko procenjuje situaciju u vezi sa potencijalnim rizicima u vaše ime. Ili u stvari činite isto za svoju porodicu, čak i ako ste na drugom kraju sveta.
Što se tiče naprednih vozačkih veština, vozač obezbeđenje je obučen da otkrije i ublaži svaku rizičnu situaciju na putu. Oni su često bivši vojni ili policijski službenici, i svi imaju najviši nivo obuke – vešti i iskusni u defanzivnoj vožnji, tako da se uvek osećate bezbedno.
Lični vozač treba da ima dozvolu za obavljanje delatnosti obezbeđenja i dozvolu za nošenje oružja i bez pogovora vozačku dozvolu. Razume se da lični vozač treba da „bude u formi“ kada je u pitanju fizička spremnost. No, ne treba zaboraviti da je pre svega on vozač i kao vozač mora biti profesionalac, što znači da je pored redovne vozačke dozvole, vreme provodio na profesionalnim obukama i treninzima koji uključuju stvarne simulacije saobraćajnih nezgoda i ugrožavanja klijenta. Zapamtite, lični vozač je obučen da upravlja situacijom.
Između ostalog to znači da mora posedovati i sledeće karakteristike i kvalitete:
- obaveštajno – operativna znanja i veštine
- svest o bezbednosti i veštine upravljanja
- operativne veštine bliske zaštite – CPO
- prva pomoć
- poznavanje kriminalne psihologije
- upravljanje konfliktima
- razvijene psihofizičke i psihomotorne sposobnosti;
- razvijen periferni vid;
- razvijene reflekse ;
- visoku otpornost na stres;
- brze reflekse na spoljašnje stimulanse;
- dobru moć zapažanja i opservacije;
- oko za detalje;
- oko za detektovanje nedostataka;
- razvijenu intuiciju;
- bogato iskustvo;
- potrebu za adrenalinom;
- samokontrolu;
- dobro poznavanje i upravljanje vozilom;
- upućenost u organizaciju putovanja i alternativne planove;
- poznavanje borilačkih veština;
- poznavaje rada tehničkih uređaja;
- rukovanje i dozvola za držanje i nošenje vatrenog oružja;
- prikladno i profesionalno ponašanje;
- ljubaznost;
- rezervisanost u komunikaciji – pravilo broj jedan „Bez zbližavanja“!
Koje sve opasnosti vrebaju na putu?
Alarmantna je činjenica da većina napada na rukovodioce kompanija, vladine zvaničnike, uopšte istaknute ličnosti, desi se upravo na putu. Osim direktnih napada, mete su izložene riziku da budu otete ili dožive saobraćajnu nesreću.
U slučaju otmice, preko 60% slučajeva se dešava u tranzitu, iako istraživači sugerišu da bi stvarna cifra mogla biti veća. Do 90% slučajeva otmice ostaje neprijavljeno, najverovatnije iz straha da će narušiti reputaciju VIP osoba.
Otmica izvršnog direktora može dovesti do zahteva za otkupninom od čak 2 miliona evra, zbog čega su CPO vozači ključna komponenta efikasnog programa lične zaštite.
Sa druge strane, saobraćajne nesreće su vodeći uzrok smrti, pa nije zgoreg angažovati profesionalnog ličnog vozača koji je profesionalno obučen da obezbedi optimalne uslove transporta.
Kako VAS ŠTITI lični vozač?
Stručno i iskustveno upravljanje vozilom i svest o pravcu i mogućim scenarijima čine lične vozače nezamenljivom komponentom „bezbednosnog arsenala“.
Obučeni vozači sprovode planiranje pre misije i imaju vrhunske uređaje za lociranje i praćenje pretnji, koji omogućavaju predviđanje kako bi izbegli opasnosti. Neki su takođe prošli medicinsku obuku za slučaj ranjavanja kako bi u tranzitu pravovremeno odreagovali i pružili prvu pomoć.
Za svakog rukovodioca vreme je novac. Vozači obezbeđenja takođe mogu pomoći svojim klijentima da maksimalno sačuvaju vreme i povećaju produktivnost znajući kako da izbegnu stresne i ometajuće događaje u toku vožnje. Što je manje prekida i ometanja, to je veća produktivnost i efikasnost.
Koja je odgovornost „transportera“?
Kada angažujete CPO ličnog vozača, moraćete brigu o bezbednosti da prepustite profesionalcima. Pošto niste specijalista u oblasti lične zaštite, lako je pogrešiti. Takođe postoji velika verovatnoća da se propuste važna organizaciona i operativna pitanja na koje CPO vozač ima rešenje.
U saradnji sa privatnom firmom za obezbeđenje, klijent dobija uslugu u skladu sa ugovornim uslovima. Funkcije i odgovornosti vozača-bezbednjaka su jasno navedene. Njihova lista može varirati u zavisnosti od potrebe kijenta. Pružajući ličnu zaštitu, lični CPO vozač može:
- Isporučiti traženu isporuku
- Voziti klijenta ili njegovu porodicu na odredište (posao, odmor, obrazovne ustanove, poslovne sastanke, šoping itd.);
- organizovati i obezbediti ukrcavanje i iskrcavanje putnika direktno na putu (uključujući minimiziranje rizika od udesa);
- prevoz dragocenosti koje pripadaju naručiocu usluga.
Prilikom sprovođenja svojih zadataka lični vozač mora voditi računa da niko, pa ni sam klijent ne vrši nadzor automobila, proverava vozilo na zabranjene tehničke uređaje (uređaji za video i zvučno snimanje, prisluškivanje), sprečava i onemogući pokušaje trećih lica da stupe u kontakt sa klijentom, njegovom porodicom, itd. Vozač-bezbednjak može da prati korisnika usluga na lokalnim, međugradskim, međuregionalnim putovanjima. Dakle sve specifikacije zahteva klijenata regulišu se ugovorom sa privatnom bezbednosnom kompanijom koja poseduje odgovarajuće licence, standarde, reference.
